減速機在中國的（de）發展已有40多年的曆史，廣泛應用於國民經濟及（jí）國防工業領域。近（jìn）年來，國家對基礎建設領域投資（zī）力度逐步加大，冶金、電力、建築機械、建築材料、能源等行業加快了發展，相關行業對減速（sù）機的市場需求也逐步擴大（dà）。減速機行（háng）業已初步形成了科研、開發、設計、製造、服務等比較完整（zhěng）的製造（zào）業體係（xì），在我國（guó）裝備製造業（yè）中占有一定的地位和份額。國內減（jiǎn）速機的（de）應用包括汽車，礦山（shān），鋼廠醫療設備，玻璃機械，橡（xiàng）膠設備，食（shí）品加工設備，電池設備，水泥等等大多數的工業都需要減速機傳動設備 。  

    目（mù）前，國內外齒輪傳（chuán）動正沿著小型化、高（gāo）速化、標準化、小（xiǎo）振動、低噪聲的方向發展。並且國內部分（fèn）產品替（tì）代了進口，滿足了（le）市場（chǎng）的需要。

近年來，江蘇省、浙江省的民營企業發展速度很（hěn）快，已經成為行業中的一支生力軍。此外，山（shān）東省淄博地區減速機廠家也很多。一些發展速度較快的民營企業，在完成了原始（shǐ）積累後，不（bú）斷（duàn）發展壯大。他們緊跟（gēn）市場變化及時調整產品結構，對（duì）產品質量（liàng）的要求也（yě）在不斷提（tí）高。為（wéi）了爭強競爭力，他們加大（dà）購（gòu）置檢測設備、實驗設備以及擴大（dà）廠房的資金投入，加（jiā）工能（néng）力（lì）及技術水平提高很快，同時還重（chóng）視人才的培（péi）養與引進（jìn），企業已經開始（shǐ）向規範化、標準化（huà）方向發展。

據預測，“十二五”期間我國減速機行業將繼續保持快速增長的勢頭。結合2003-2012年我國減速機行業的發展態勢及國內外宏觀經濟的走勢，預計“十二五”期間我國減速機行業將實現年均10%以上的速度（dù）增長（zhǎng），到2017年減速機行業收入規模（mó）將（jiāng）超過（guò）1000億元（yuán）。減速機行業仍將保持快速發（fā）展態勢，尤其是（shì）齒（chǐ）輪減（jiǎn）速機的增長將會大幅度提高。
隨著經濟的發展，中國也越來越國（guó）際化，傳統的銷售方法，逐漸不太適合現今的經濟環境。未來的營銷策略是（shì）建立在（zài）質量，品（pǐn）牌，渠（qú）道，服務等的基（jī）礎（chǔ）之上，多種多樣的營銷（xiāo）策略（luè）是當今市場機製的（de）所需。

齒輪（lún）減速器

齒輪（lún）減速器是原動機和（hé）工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉速和增（zēng）大轉矩，以滿足（zú）工作需要，在某些場合也（yě）用（yòng）來增速，稱為增（zēng）速器。

性能特點     

 齒（chǐ）輪減速器是減速電機和大型減速機的結合。無須聯軸器和適配器，結構緊湊。負（fù）載分布在行星齒輪上，因而（ér）承載能力比（bǐ）一般斜齒輪減速機高（gāo）。滿足小空間高扭矩輸出的需要。

齒輪減速器

齒輪減速器

廣泛應用於大型礦山，鋼鐵，化（huà）工，港口，環保等（děng）領域（yù）。與K、R係列組合能得到更大速比。

1、可靠的工業用齒輪傳遞元件；

2、可靠結構與多種（zhǒng）輸（shū）入相結（jié）合適應特殊的使用要求；

3、有高的傳遞功率的能力而結構緊湊，齒輪結（jié）構根據模塊設計原理確定；

4、易於使用和維護，根據技術和（hé）工程情況配置和選擇材料（liào）；

5、轉矩範圍從36,0000Nm到1,200,000Nm.

分類 

選用減速器時（shí）應根據工作機的選用條件（jiàn），技術參數，動力機的性（xìng）能，經濟性等因素，比較不同類型、品種減速（sù）器的外廓（kuò）尺（chǐ）寸（cùn），傳動（dòng）效（xiào）率，承載能力，質量，價格等，選擇適合的減速器。

與減速器聯接的工作（zuò）機（jī）載荷狀態比較複雜，對減速器的影響很大（dà），是減速器選用及計算的重要因素（sù），減（jiǎn）速器（qì）的載荷狀態即工（gōng）作機（從動機）的載荷狀（zhuàng）態（tài），通常分為三類：①—均勻載荷，②—中等衝擊載荷，③—強衝擊載荷。

注意事項
   1、油（yóu）箱內壓力升高

在封閉的減速機裏，每一對齒輪相齧合發生摩擦便要發出熱量，根據（jù）波義耳馬略特（tè）定律，隨著運轉時間的加長，使減速機箱（xiāng）內溫度逐漸升高，而減速機箱內體積不變，故箱內壓力隨之增加，箱體內潤滑油（yóu）經飛濺，灑在減速機（jī）箱內壁。由於油的滲透性（xìng）比較強，在箱內壓力下，哪一處密封不嚴，油便（biàn）從哪裏滲出。

2、減速（sù）機結構設計不合理引起漏（lòu）油

如設（shè）計的減速機沒（méi）有通風罩，減速機無法實現均壓，造成箱內壓力越來（lái）越高，出現漏油現象。

3、加油量（liàng）過（guò）多

減速（sù）機在運（yùn）轉過程中，油池被攪動得很厲（lì）害，潤滑油在機內（nèi）到處飛濺（jiàn），如果加油量過多，使大量（liàng）潤滑油積聚在軸封、結合麵等（děng）處，導致泄漏。

4、檢修工藝不當

在設備檢修時，由於結（jié）合麵上汙物清除（chú）不徹底（dǐ），或密封膠選用（yòng）不當、密封件方向（xiàng）裝反、不及時更換密（mì）封件（jiàn）等也會引（yǐn）起漏油。